Yandex MC
Audi V8 - Audi- ს ფლაგმანი 90-იანი წლების პირველ ნახევარში

Audi V8 - Audi- ს ფლაგმანი 90-იანი წლების პირველ ნახევარში

Subscribe to the telegram channel https://t.me/kolhosniki_en

განათავსეთ თქვენი რეკლამისთვის

kot1312@ya.ru

Audi V8 - Audi- ს ფლაგმანი 90-იანი წლების პირველ ნახევარში

.gal img {width:400px; } .gal p { width:400px; padding: 20px; float:left; border: 1px solid gray; border-radius: 20px; margin:5px; } გამარჯობა ძველ და არც ისე მანქანების ჩემს პატარა და დიდ მოყვარულებს. გადავწყვიტე დამეწყო სტატიების გამოცემა საინტერესო პატარა მანქანების შესახებ. სადმე გამოვიყენებ ჩემს ძველ მასალებს, და სადმე შეიძლება სხვისიც კი. საერთოდ, გესმით, რომ ვეცდები !. წადი! მე უკვე დავწერე ეს სტატია. ორი წელი გავიდა, მე ბევრი რამ ვისწავლე და ცოცხლად დავდიოდი ორ შესანიშნავ ეგზემპლარზე. მიშან, მე ამ სტატიას მივუძღვნი შენ და შენ ფრაუ ახტს. დღეს ვისაუბრებთ გერმანიის კონცერნის VAG ფლაგმანზე, 80-იანი წლების ბოლოს და 90-იანი წლების პირველ ნახევარში. Audi v8 რა არის audi v8? გერმანულად ასო "V" ჟღერს "Fau" (გახსოვს V-2?). ამ მანქანას ხშირად უწოდებენ უბრალოდ ფაუს. ფაუ ახტი. 80-იან წლებში Audi– მა მშვიდად დაიწყო ბაზრის მოშორება BMW– ს და MB– ს მაშინდელი ლიდერებისგან. მაგრამ S- კლასის სეგმენტში იყო ხარვეზი. აუდიმ გადაწყვიტა ამ კლასში ეცადა საკუთარი თავი. მსოფლიოში პირველი აღმასრულებელი სედანი სრულძრავიანით! პლატფორმამ მიიღო საკუთარი ინდექსი - d11. სხვათა შორის, ეს თავის დროზე ყველაზე პატარა S კლასის სედანია. მანქანა იწარმოებოდა 89 – დან 94 – მდე და იყო audi a8– ის წინამორბედი. ასევე, S კლასის ტრადიციის შესაბამისად, წარმოიქმნა LONG კორპუსი (იშვიათი მანქანა). მანქანის სახელი თავისთავად მეტყველებს - ძრავები დამონტაჟდა მხოლოდ v8- ში და მხოლოდ quattro- ს ყველა წამყვანი თვლებით, თუმცა კორპუსებს აქვს ქარხნული დამონტაჟება წინა წამყვანი სავალი ნაწილისთვის. მოკლედ, ძრავის შესახებ, გერმანელებმა აიღეს 16 სარქველიანი ძრავა VW GTI– სგან და გააკეთეს V8)). შედეგი არის PT 3.6 250 ცხენის ძრავა (2 დისტრიბუტორით). არ ვიცი როდის დაიწყეს ძრავის დამუშავება, მაგრამ ჩვენ გვაქვს პალეტი v8 '87– ისთვის, რაც გაყიდვების დაწყებამდე 2 წლით ადრეა, ანუ მათ მოახერხეს ახალ ძრავაში ძალიან კარგად მუშაობა. 90-იან წლებში გამოჩნდა 4.2 ABH 280 ცხენი გიჟური ბრუნვით 400 ნმ, რომელიც ასევე მიდიოდა სპორტული Audi s4. და სხვათა შორის, ეს ძრავები წვლილი ყველა v8 ძრავები საწყისი audi ოჯახს. ძრავა იმდენად წარმატებული იყო, რომ მისი მრავალი ნაწილი გამოყენებული იყო ბევრად უფრო ახალ მანქანებში. მაგალითად, ძალიან გაბრაზებული audi s8 და პირველი თაობის ულტრა სწრაფი აუდიო rs6– ში! თავდაპირველად მანქანა მხოლოდ ავტომატური გადაცემათა კოლოფით იყო აღჭურვილი. შემდეგ მექანიკოსი ჩამოვიდა (ტყვია!). Audi v8 მექანიკაზე ძალიან იშვიათი მანქანაა და მიუხედავად დიდი საოჯახო და ტექნიკური კავშირისა Audi 100, FAU– ს აქვს საკუთარი უნიკალური კარდანის ლილვი და წინა ღერძის ლილვები, რაც მნიშვნელოვნად ართულებს და ზრდის სარემონტო სამუშაოების დაზიანებას და გაუფრთხილებლობას. . ასევე, Audi v8- ის ავტომატური ვერსიებისთვის, არსებობდა quattro სისტემის საკუთარი თაობა. კერძოდ, უკანა კოლოფი ტორსით. რაღაც შეზღუდული მოცურების დიფერენციალის მსგავსი. შესანიშნავი კომბინაცია. ისინი ამბობენ, რომ ამ მანქანის ქცევა უკანა ბრუნვას უფრო ჰგავს. მაგრამ ასეთ გადაცემათა კოლოფი ნამდვილად არ მოსწონს დარტყმითი დატვირთვები, მათ შორის უეცარი რევოლუციებით დაწყებული ე.წ. quattro იწყება. ამის მიუხედავად, ძველი Audi- ზე დაფუძნებული კრუნჩხვის ყველა მფლობელი ცდილობს მიიღოს ასეთი გადაცემათა კოლოფი თავისი მანქანისთვის, რაც თავის მხრივ მნიშვნელოვნად ზრდის ამ საერთოდ უსარგებლო სათამაშოს ფასს. მე ასევე აღვნიშნავ, რომ ასეთი გადაცემათა კოლოფი ცვლილებების გარეშე ხდება ნებისმიერ audi 100– ში, ისევე როგორც პირველი თაობის a6– ში მანქანების ტექნიკა ძალიან მდიდარია. აქ ასევე იყო უსახლკარო კონფიგურაციები ვერლის ინტერიერით, ჩვეულებრივი ღუმელით (თუნდაც კონდიციონერის გარეშე!). მიუხედავად იმისა, რომ ასეთი ამაზრზენი იყო audi a8d2- ზეც კი. გრძელი ვერსიები აღჭურვილი იყო BOSE ხმაურის შემცირების სისტემით და ელექტრონულად რეგულირებადი უკანა დივანით. გამოვიდა DTM ვერსიაც და მოახერხა რბოლაში მონაწილეობაც, ერთდროულად გააუპატიურა ყველას, ვინც მის გზაზე აღმოჩნდა. მიუხედავად დიზაინის მსგავსებისა Audi 100 –თან, FAU– ს აქვს საუკეთესო დასრულების მასალები, არა მხოლოდ სალონში, არამედ საბარგულშიც. ხმაურის იზოლაცია იდება იმ ადგილებში, სადაც Audi 100 – ში ვერ ნახავთ. მიუხედავად იმისა, რომ სხეულები ზოგადად იგივეა. მოგვიანებით Audi A8– ში მრავალი გადაწყვეტილება იქნა გამოყენებული. სხვათა შორის, ტექნიკური მხრივ, v8 ძალიან ჰგავს audi 200 და audi s4- ის სპორტულ ვერსიებს, მაგრამ უფრო დიდ ყურადღებას აქცევს ფუფუნებას. სამწუხაროდ, ავტომობილის გაყიდვები, არა ის, რომ ვერ მოხერხდა, მაგრამ ლითონის ტექნიკური სრულყოფის ეს განსახიერება ნამდვილად არ შეფასებულა. მანქანა შეუმჩნეველი დარჩა. ბრენდის გულშემატკივრების უმეტესობამ იცის მისი არსებობის შესახებ. თქვენ, ჩემო ძვირფასო მკითხველო, თუ აქამდე არ გსმენიათ მის შესახებ, ახლა უკვე იცით) როგორც ჩანს, დაუსრულებლად შემიძლია დაწერა სხვადასხვა ძველი უსარგებლო ნაგვის შესახებ. სხვათა შორის, მე მქონდა შესაძლებლობა პირდაპირ ეთერში მესაუბრა ამგვარი ნიმუშებით და ყველა მათგანი შესანიშნავ მდგომარეობაში იყო. და ერთ-ერთ მათგანს 90 ათასი კმ ჰქონდა. სირბილი იყო შესანიშნავ მდგომარეობაში. და პლასტიკური! ეს ყველგან ახალია! კაპოტის ქვეშაც კი. ძველი ვედროების პატრონები გამიგებენ. და ეს ინსულტის ხმა და სინაზე? ისინი შეუდარებლები არიან! საერთოდ, ის # ენაა. მაგრამ მე თვითონ არ მსურდა ასეთი მანქანა, ჩვენი მანქანები არ ახალგაზრდდებიან, ისევე როგორც FAU AHT. VAG– ის კონცენტრაციის საფასო პოლიტიკა ძალიან უსიამოვნოა. თუ საუბარი რამდენიმე იშვიათ რამეზე არის, და ეს საკმაოდ იშვიათი მანქანაა, თქვენ უბრალოდ არ შეიძენთ ისეთ ნივთებს, როგორებიცაა ფარები, ბაღები, ბამპერები და სხვა ახალი რამ. და bu არის ახალი, როგორც სხვა მანქანები. მოთხოვნა ქმნის ... ამასობაში ეს იშვიათი აპარატები პატზნების ხელში ხვდება. პასანები ამ მანქანებს კლავს რაც შეიძლება მალე. მთელი საბურავი განსხვავებულია, დაკიდება მაქსიმალურად ფასშია შემცირებული, ავტომატურ გადაცემათა კოლოფს აქვს VAZ– ის ღილაკი, გამაფართოებელი დანამატიც gig– ისგან. ძალიან ძვირადღირებული სამუხრუჭე დისკების სისქე ალბათ 1.5 მმ. ასე რომ თქვენ კვლავ შეგიძლიათ იაროთ. პოდები დიდი ხანია, რაც კლასიკური ჟიგულიდან არის. და უმჯობესია უბრალოდ წინა სამუხრუჭეები დაიხრჩო. ყოველივე ამის შემდეგ, უკანა მხარეს საკმაოდ დიდი ვენტილირებადი 269 მმ სამუხრუჭე დისკებია. ძვირადღირებულ კაპოტზე დგას Audi სამკერდე ნიშანი (ალა მერსედესი), მაგრამ ისე რომ რომ არ ჩამოვარდეს, მას ხრახნიან თვითმმართველობის მოსასხურებელ ხრახნზე. მაგრამ ჩინური კვადრატული დისკები ბრწყინავს, სხეული ყოველთვის სუფთაა. მთავარია, ბიჭს თვალი ბედნიერი ჰქონდეს. Რას ვაკეთებ? მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ აქ ვცდილობთ ამ მაგარ მანქანებს, სხვა ბიჭები (სხვათა შორის, უფრო გაბედულები) კლავენ მათ და აღდგენა ეღირება, როგორ არ არის იაფი. უკეთესი არ იქნება, იმავე ფასად, დაუყოვნებლივ მივიღოთ რამე უფრო ახალი და გრილი? (მე არ ვსაუბრობ სპორტისთვის გრანტის მოსაპოვებლად) დიახ, ამას ასევე დასჭირდება $ დოლარი, რადგან იგი ასევე ხდებოდა სასაკლაოებისთვის. მაგრამ მე ვფიქრობ, რომ a8d2 ან A6c5 (განსაკუთრებით მათი სტილები) მაინც იქნება c3, c4 და d11 ზემოთ. ახლა უბრალოდ არ მჭირდება ალუმინის სავალი და ძვირფასი ტექნიკური სხვა აღფრთოვანებების შესახებ. მე ვსაუბრობ მართვის სიამოვნებასა და კომფორტზე. ახლა კი მე ვთავაზობ, რომ ჩვენი რომანის გმირი ვითამაშოთ რბოლაში! 402 მეტრის დევნას? ვინ არის უფრო სწრაფი? Audi v8 თუ ლეგენდარული მეექვსე Mercedes ჩემთვის ყოველთვის საინტერესო იყო! 402 მეტრიანი ტურნირი Audi v8 4.2 VS Mercedes-Benz S600 (KABAN) 402 მეტრიანი სიარული freaky Audi v8 DTM- ზე როგორ არ გიყვარს ეს ხიბლი? განსაკუთრებით BBS– ზე თუ ის ერთი ნახვით არ გიყვარდათ, მაშინ შესაძლებელია ის უბრალოდ თქვენთვის არ იყოს. სალონის კომბინაციები ძალიან განსხვავებული იყო. მე გაჩვენებთ რამდენიმე ვარიანტს. ეს ერთი მთლად შავია. მსუბუქი ქვედა, შავი ზედა სრულად ნათელი ინტერიერი. უფრო მეტიც, საჭე და კარის ჩარჩოები შინაგან ფერებშია. და ეს არის გაფართოებული ვერსია. მის დიზაინს ლაკონურს ვერ დავარქმევ. სხვათა შორის, არსებობს მექანიკა. ბუ იშვიათად იყიდება. ძვირია დიახ, მოყვარულისთვის გრძელი ვერსიის გარეთაც კი. მაგრამ შეგიძლია შიგნით იარო! თუ ბავშვები მუდმივად ლაქავენ წინა სავარძლის უკანა მხარეს, მაშინ ეს მანქანა ნამდვილად თქვენთვისაა! კარგი, გასაოცარია, სუპერ-სუპერ-სწრაფი აუდიო v8 dtm! მათ მანქანა გაათავისუფლეს 1300 კგ-მდე. 3.6 v8 და ძალიან შთამბეჭდავი 462 ჯიშის პონი. და, რა თქმა უნდა, დამსახურებული გამარჯვებები ჩემპიონატებში. იარეთ 402 მეტრი freaky Audi v8 DTM- ზე და ასე გამოიყურება ძრავის განყოფილება audi v8 dtm quattro- ში.

2017-06-07

შემოთავაზებები, კითხვები და სურვილები
სახელი:
ელ.წერილი:
შეტყობინება: